在小施剛進入這行不久,在學習鑑定車輛或是估價的過程中,

學長諄諄教誨,更換前葉子板一定要依照車的年齡及價錢的

比例減價,也成為十多年來估價的一個準則。

小施常說,一定是碰撞程度已經無法鈑金才會更換。

但在近幾年來,這項準則似乎有了改變。

近年來國人保險觀念越趨健全,很多車幾乎都有保險,

在發生擦撞的過程中,肇事的一方要賠償給受害者時,

如果有保險的情形之下,通常都由保險公司賠償,而受害的

一方當然要求要回原廠修,那要用鈑金的嗎?別人出錢,當然

整塊原廠換新,這就更換了一片葉子鈑。

另一方面,無論是原廠或是民間修理廠,通常希望客戶整片換掉,

一片葉子板四到八顆螺絲,卸下後,叫塊新的來,烤漆後再鎖回去,

簡單寫意,節省工時,要鈑金,還得敲敲打打,磨磨補補,需要

耗費更多的工時,所以通常會鼓勵客人就整片換新,造成當今

經手的二手車中,許多都是有更換過葉子鈑的。

葉子版凹陷  

上圖是葉子鈑的凹陷圖,當然可以鈑金,但也可能被換掉。

focus車禍  

上圖這就不得不換了吧!

由上面兩張圖看來,更換一塊錢葉子板令人有太大的想像空間,到底是凹陷?還是碰撞?

圖二的碰撞,其實是沒有傷及劍尾及水箱架的,訛~要複習嗎?哪裡是劍尾?(註),也就

是兩台車修復後被鑑定的時候,都是只有更換一片前葉子板,評價沒有兩樣。

 

(註)下圖~1.圈起來的地方稱作劍尾,下端連接水箱支架,上端銜接避震器上座(俗稱「龜」),並提供葉子板鎖點固定。

2.圈起來的地方稱作水箱支架。

劍尾水價  

 

所以上面的兩台車,被修復完成後,經鑑定都有可能是更換前葉子板,這樣消費者很擔心,圖一白車這樣我能接受,

但圖二的我不能接受!小施認為,在鑑定時,無法了解先前的狀況是如何的情況下,我們訂定一個標準,就是更換葉子

板,但無傷及水箱支架及劍尾這兩個主結構,無論過程如何,結果是相同。

當然圖一是不必要更換的,但是我們是假設會被保險公司或修理廠鼓勵更換的前提下來討論。

所以當我們將要買的車是更換葉子板的,我們僅需要知道除了更換葉子板外沒有更深入於此的碰撞,至於是圖一還是圖二

就變得不是如此的重要了,當然,最好是要反應在價錢上。

但如果真有疑慮,那我們就找一台一片鈑件都沒換過的車就更不必想太多了。

但上述是美好的狀態,重點是,將要賣你車的人,會不會誠實的告知你呢?

 

而何謂更深入的碰撞?

1111  

上圖中1.為避震器上座(龜)2.俗稱龜前

 

 

艦尾切除  

上圖紅色圈起的部份是原本劍尾應該在的地方,現在已經切除,切除幹麻?找一隻來接上呀!就是沒辦法鈑金了!

 

 

3  

上圖是A柱的下方,當然A柱是主結構,目前已經鈑金到一半了。

 

由上面三張圖可以說明剛剛的問題,就是比葉子板更深入的碰撞,劍尾/避震器上座/避震器上座前/A柱,這些都是更換

葉子板有可能帶來的更深入的碰撞。

所以鑑定的過程中是由外而內,知道更換了葉子板後,我們就得去探索更裡面的祕密,當然如果沒有更深入的碰撞,

那到底是白車的凹陷或是灰車的碰撞,就不要深究了吧!

 

 

創作者介紹

小施又來了!小施的二手車世界-中古車大揭秘~

小施 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()