上週碰到網友在某原廠認證的中古車購買車子，發生了一些狀況，與網友分享，其實小施也不是第一次遇到網友反應在原廠買二手車碰到的問題了(新車都有可能有消費糾紛)，當然小施不是什麼權威人士，也只能簡單回覆一些處理辦法以及傾聽。
首先來看看網友買後去萊茵檢驗的簡單報告:
上面小施有打勾兩個重點，第二點的外觀鈑件多處維修拆裝及鈑修。
首先如果在小施的店裡購車，在消費者下訂之前小施一定會告知有哪些鈑件經過拆裝調整，雖然上述的狀況鈑件沒有更換，但於二手車當中，螺絲的拆卸在某些誠信的店家當中是屬於必要告知的事項，甚至在同業的車輛流通當中，鈑件螺絲的轉動拆卸是有可能影響到車商的進價的。再許多的認證當中，螺絲的拆卸雖比不上鈑件更換的嚴重，但如果在於想讓消費者安心的原廠中古車當中，實在應該在販售前告知。
當然也可以合理的認為，也許售車的業務員本身並沒有相關的專業知識，有可能連賣的人都不知道有多處維修拆裝的情形。
再來第七點的機油底殼漏油，方向機右側防塵套滲油，前三腳架橡皮龜裂。
這點就是小施在前面文章常常提到的，可參考舊文(你的車到底貴在哪裡？？)，目前大多數的車商，僅僅將車整理重點放於外觀與內裝的美觀，舊文參考(二手車，您只看到車的表面嗎??)，而確忽略了消費者買回去最容易碰到的問題＝>花錢維修。
上述的問題雖然都不大，小施認為就是問題不大才該打屁股，一樣可以合理的認為，車從回來到交給客人，都沒有經過太多的檢查，上面的狀況，只要有檢查一定會發現，身為讓消費者安心購車的原廠，車子回來卻沒有做基本的檢查整理，還是說有檢查，但決定不處理將有這樣狀況的二手車交車給客人，擺明了就是要你回去自己花錢處理，這不是枉費了辛苦花大錢建置的大招牌?
當然，老王賣瓜，小施在進車後的一連串測試與整理後，在交車前還是會不放心的再做最後的檢測方才交車給客戶，有這樣的問題一定在交給消費者前均處理完畢，這也是許多網友推薦小施的原因，坊間的車行以及許多的所謂聯盟，可能也包括原廠，都認為，我賣給你一台二手車，沒有事故泡水，里程數沒有調整，不是贓車...你就該感謝我，我就是良心二手車商，但小施認為，除了上述的基本要求外，更要降低消費者買回來以後需要花錢維修的風險，甚至延後消費者需要花錢更換耗材的時間才是王道，無奈目前如此作法的車商還是偏少數的。
其實就算很多車商聯盟或原廠標榜著有保固，許多東西在你回去要求保固的當下，只會被說為是耗材，是需要自費更換的。
網友反應(上圖)，印象看車當天車子為17寸鋁圈，交車為十五寸，當然車主表示沒有記得很清楚，不過當初有拍型錄上的確寫的是17寸，反正後面就是推託之詞，客倌自行判斷。
上圖~檢驗出來的狀況，回去反應，讓我感覺原廠與坊間車商並無不同，先推託不行再幫妳處理，這樣你才不會覺得是應該的，這消費者真是好人，還怕佔車商太多便宜。你賣我車沒檢查好就算了，我自費去檢查出問題妳還不想處理，說不影響行車安全。
哭笑不得的是連合約上有寫明的東西，都能夠在交車的前一天說沒有，也是醉了。
寫到這裡小施覺得好像在寫MOBILE01的抱怨文，其實只是覺得氣憤，擁有比一般車行更多的資源的原廠，其實也並沒有真心要給消費者更好的二手車以及好的消費觀感，也許財團廣大的資源以及廣告金字招牌之下，當然一定是利潤為前提。
有這麼豐富的資源，可能能夠讓你們收的更低價，賣的更高價，當然，在華麗的賣場以及人事行政廣告費用的壓力之下，必須一定得獲取更多的利潤。
小施也可以在此回覆許多網友的疑問，為何小施的店沒有加入所謂的聯盟，那是因為少去龐大的廣告費用，明星的加持之下，省的這些錢可以好好的使用回饋在您所購買的車子本身，可以讓我們花更多的工時去檢查您將要買的愛車，花更多的錢去整備許多您看不見或是看不懂的零件，並且提供"真正"的保固以及完善的售後服務，慢慢的用小蝦米的力量創造一個讓消費者真正安心的小小購車聖地。
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