上週碰到網友在某原廠認證的中古車購買車子,發生了一些狀況,與網友分享,其實小施也不是第一次遇到網友反應在原廠買二手車碰到的問題了(新車都有可能有消費糾紛),當然小施不是什麼權威人士,也只能簡單回覆一些處理辦法以及傾聽。

 

首先來看看網友買後去萊茵檢驗的簡單報告:

別人萊茵一.jpg

上面小施有打勾兩個重點,第二點的外觀鈑件多處維修拆裝及鈑修。

首先如果在小施的店裡購車,在消費者下訂之前小施一定會告知有哪些鈑件經過拆裝調整,雖然上述的狀況鈑件沒有更換,但於二手車當中,螺絲的拆卸在某些誠信的店家當中是屬於必要告知的事項,甚至在同業的車輛流通當中,鈑件螺絲的轉動拆卸是有可能影響到車商的進價的。再許多的認證當中,螺絲的拆卸雖比不上鈑件更換的嚴重,但如果在於想讓消費者安心的原廠中古車當中,實在應該在販售前告知。

當然也可以合理的認為,也許售車的業務員本身並沒有相關的專業知識,有可能連賣的人都不知道有多處維修拆裝的情形。

 

再來第七點的機油底殼漏油,方向機右側防塵套滲油,前三腳架橡皮龜裂。

這點就是小施在前面文章常常提到的,可參考舊文(你的車到底貴在哪裡??),目前大多數的車商,僅僅將車整理重點放於外觀與內裝的美觀,舊文參考(二手車,您只看到車的表面嗎??),而確忽略了消費者買回去最容易碰到的問題=>花錢維修。

上述的問題雖然都不大,小施認為就是問題不大才該打屁股,一樣可以合理的認為,車從回來到交給客人,都沒有經過太多的檢查,上面的狀況,只要有檢查一定會發現,身為讓消費者安心購車的原廠,車子回來卻沒有做基本的檢查整理,還是說有檢查,但決定不處理將有這樣狀況的二手車交車給客人,擺明了就是要你回去自己花錢處理,這不是枉費了辛苦花大錢建置的大招牌?

當然,老王賣瓜,小施在進車後的一連串測試與整理後,在交車前還是會不放心的再做最後的檢測方才交車給客戶,有這樣的問題一定在交給消費者前均處理完畢,這也是許多網友推薦小施的原因,坊間的車行以及許多的所謂聯盟,可能也包括原廠,都認為,我賣給你一台二手車,沒有事故泡水,里程數沒有調整,不是贓車...你就該感謝我,我就是良心二手車商,但小施認為,除了上述的基本要求外,更要降低消費者買回來以後需要花錢維修的風險,甚至延後消費者需要花錢更換耗材的時間才是王道,無奈目前如此作法的車商還是偏少數的。

其實就算很多車商聯盟或原廠標榜著有保固,許多東西在你回去要求保固的當下,只會被說為是耗材,是需要自費更換的。

 

原廠一.jpg

網友反應(上圖),印象看車當天車子為17寸鋁圈,交車為十五寸,當然車主表示沒有記得很清楚,不過當初有拍型錄上的確寫的是17寸,反正後面就是推託之詞,客倌自行判斷。

 

原廠認證二.jpg

上圖~檢驗出來的狀況,回去反應,讓我感覺原廠與坊間車商並無不同,先推託不行再幫妳處理,這樣你才不會覺得是應該的,這消費者真是好人,還怕佔車商太多便宜。你賣我車沒檢查好就算了,我自費去檢查出問題妳還不想處理,說不影響行車安全。

 

原廠認證三.jpg

哭笑不得的是連合約上有寫明的東西,都能夠在交車的前一天說沒有,也是醉了。

 

寫到這裡小施覺得好像在寫MOBILE01的抱怨文,其實只是覺得氣憤,擁有比一般車行更多的資源的原廠,其實也並沒有真心要給消費者更好的二手車以及好的消費觀感,也許財團廣大的資源以及廣告金字招牌之下,當然一定是利潤為前提。

有這麼豐富的資源,可能能夠讓你們收的更低價,賣的更高價,當然,在華麗的賣場以及人事行政廣告費用的壓力之下,必須一定得獲取更多的利潤。

小施也可以在此回覆許多網友的疑問,為何小施的店沒有加入所謂的聯盟,那是因為少去龐大的廣告費用,明星的加持之下,省的這些錢可以好好的使用回饋在您所購買的車子本身,可以讓我們花更多的工時去檢查您將要買的愛車,花更多的錢去整備許多您看不見或是看不懂的零件,並且提供"真正"的保固以及完善的售後服務,慢慢的用小蝦米的力量創造一個讓消費者真正安心的小小購車聖地。

 

 

 

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小施又來了!小施的二手車世界-中古車大揭秘~

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