輪胎保養
 
 
一、輪胎(外胎、內胎等)之選定
 

  1. 請使用新車廠所指定的標準輪胎或者是原裝車所使用的輪胎。
  2. 全部的輪胎都請使用同一種類、構造、尺寸的輪胎。但是,若新車廠有依軸別指定使用不同尺寸的輪胎時,請依其指示。
  3. 種類、構造及尺寸相異之輪胎,若混用於同軸時,因輪胎性能有所不同,有可能會發生交通事故,故請避免之。(應急用輪胎除外)
  4. 採用非對稱方向性花紋輪胎於裝胎時,須將印有「SIDE FACING OUTWARDS」之胎邊外,並將「←」之調整記號調整至輪胎的轉動方向,且全部都須往同一方向裝胎。
  5. 採用方向性花紋輪胎於裝胎時,須將胎邊上印「←」之調整記號調整至輪胎的轉動方向相同,且全部都須往同一方向裝胎。
  6. 採用非對稱花紋輪胎於裝胎時,須遵從胎邊「SIDE FACING OUTWARDS」,「SIDEFACING INWARDS」 之標示正確裝胎。
  7. 使用手工雕刻、經過穿洞等加工之輪胎,會有發生輪胎損傷、造成交通事故之虞,故請勿使用之。
  8. 使用的內胎尺寸須和輪胎之尺寸相同,並請使用適合車輛、輪圈之汽門嘴。
  9. 新胎請使用新內胎。

二、行駛前的檢查
 

  1. 關於輪胎的空氣壓方面,若於行駛之冷卻狀態,請調整至新車廠所指定的空氣壓。空氣壓若過與不足的話,有產生輪胎之損傷、造成事故之虞。
  2. 請確認輪胎上,是否有龜裂或者是被金屬片、玻璃等刺到、夾到石頭等異物之情事。發見異物時,請剔除之。
  3. 請勿使用外傷已深達簾子布部分或橡膠已有破裂傷痕之輪胎。
  4. 輪胎的剩餘溝深之使用限度是以出現磨耗指數標示1.6MM為準。若剩餘溝深已不到1.6MM時,請更換新胎。
  5. 對於應急用輪胎所灌入的空氣壓,須做定期點檢,且灌入的空氣壓須是所指定之最高高空氣壓。
  6. 請確認輪圈是否龜裂、變形等的損傷及是否有很明顯的腐蝕現象。

三、開車者應遵守之事項
 

  1. 為了防止輪胎之損傷,行駛時輪胎之側面應避免接觸步道邊緣、道路上突起物等處。
  2. 急速前進啟動、急速加速、急速轉彎、急速停止等危險行駛行為,請避免之。特別是行駛於濕滑路面、積雪路面、凍結路等時,易打滑發生事故,故於急轉彎時須減速因應,並依各種路況適切駕車。
  3. 行駛中,請依行駛速度確保行車距離。特別是濕滑路面、積雪路面、凍結路面等時,請確實保持行車距離。
  4. 行駛中,若感覺有操縱不穩或者異樣的聲音、振動產生時,請儘速停車於安全場所,點檢車子輪胎。即使外觀上,並末發現有異常現狀也須儘快至專門店接受檢。

四、輪胎的保管
 

  1. 外胎、內胎等的保管,須避免日光直射,及接觸雨水、水、油、暖爐等熱源及會產火花的裝置。

五、一般知識
 

  1. 輪胎的標稱(此商品目錄裡所記載之輪胎的表示方法如下)

 



  2. 載重指數:指的是輪胎在最大空氣壓中,一條輪胎於規定的條件下,所能負荷之最大載重所表示的數值。

 
載重
指數
載重
(kg)
載重
指數
載重
(kg)
載重
指數
載重
(kg)
載重
指數
載重
(kg)
載重
指數
載重
(kg)
載重
指數
載重
(kg)
60 250 70 335 80 450 90 600 100 800 110 1060
61 257 71 345 81 462 91 615 101 825 111 1090
62 265 72 355 82 475 92 630 102 850 112 1120
63 272 73 365 83 487 93 650 103 875 113 1150
64 280 74 375 84 500 94 670 104 900 114 1180
65 290 75 387 85 515 95 690 105 925 115 1215
66 300 76 400 86 530 96 710 106 950 116 1250
67 307 77 412 87 545 97 730 107 975 117 1285
68 315 78 425 88 560 98 750 108 1000 118 1320
69 325 79 437 89 580 99 775 109 1030 119 1360

 

 

輪胎尺寸
 
 
請問輪胎上標示的數字,例如「195/55R16」代表什麼意思?
輪胎尺寸釋義=   195   /   55           R           16
                        (胎寬)     (扁平比)  (輻射狀編織)(輪圈尺寸)
95/55R16這串數字各代表胎面寬度(195mm)、胎壁扁平比(55%)與輪胎內側直徑(16吋)‧
其中扁平比代表胎壁的高度,例如本胎的計算方式為195mmx55%=107.25mm。
一般來說,胎面寬度的數字越大,就代表輪胎與地面的接觸面積越大,因此具有較佳的抓地力;
扁平比則是數字越大,胎壁就越高,反之則越低,由於胎壁高度直接影響胎壁的支撐力,
較高的胎壁具有足夠的緩衝能力,因此具有較佳的舒適度,反之扁平比較低,胎壁就越低,
但也使得胎壁支撐力較佳,使得激烈操駕時輪胎不易變形,這也是許多性能車搭配低扁平胎的主因。
如果要進行輪胎升級,以195/55R16欲升級17吋為例;可利用公式先將輪胎直徑算出:
(195x55%)x2+(16x25.4)=620.9mm,而升級後的輪胎直徑,與升級前的誤差盡量控制在10mm上下,
以免與輪拱產生磨擦;升級至17吋後,胎面寬度也會同時增加,因此建議的升級尺寸便為205/45R17。

如圖所示,本輪胎的尺寸為255/35R18,便代表胎寬是255mm,胎壁高度89.25mm(250x0.35),
輪胎內側直徑為18吋。

 

 

 

 

 

請問何謂「外傾角」?
 
 
請問何謂「外傾角」?
外傾角又可稱為「Camber」,為底盤定位中的一部分;外傾角就是在車頭前方看過去,
輪胎中心線與車身垂直線呈現夾角之角度,若呈現「\/」的內八型式,便是所謂的「正外傾角」,若是呈現「/\」的外八型式,就是「負外傾角」。
外傾角的功用,主要是減輕轉向與懸吊零件的壓力,使車重能適當的分布在前輪軸及軸承上,因此在車輛未負重前,通常呈現正外傾角型式,使得負重後車輪與地面呈現垂直型式,以減少輪胎不正常磨損。而某些競賽車為了提升高速過彎的穩定性,會做成相當明顯的負外傾角設定,不過比賽時並未考慮輪胎與底盤機件的壽命,若是一般市售車採用這種設定,只會使得輪胎內側加速磨耗,而且懸吊系統受到不正常的荷重,相對減少其使用壽命。

 

 

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