OD檔即為所謂的over drive 檔,也就是超比檔,通常是自排車種的第4檔或是手排車種的第5檔。為什麼叫over drive呢?因為此時的引擎曲軸轉一圈時,齒輪箱的輸出軸卻可轉超過一圈,好比兩個一大一小的齒輪,中央分別為直徑相同的輸入軸與輸出軸,大齒輪齒數為 小齒輪齒數的2倍,所以當輸入軸轉動1圈,輸出軸就轉動2圈,若想像軸上繞著一條繩子,轉動2圈的那頭必然上升較快,當引擎輸出一樣的功,圈數轉較多者力 量自然較小。對引擎而言,就是輸出軸端的扭力變小了!
齒比較小的最末檔,意味著扭力被放大的倍數較小,這樣的設計其實是為了車輛在定速,通常是中高速巡航時而設定的。因為此時駕駛者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空氣阻力、摩擦力等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。
但在市區行車時,走走停停的情況多且速度偏低,若是變速箱(指自排)不夠聰明,只要油門一鬆就自動升檔,但kickdown反應又不夠迅速、靈敏,就會形 成引擎常由低轉速重拖來提昇速度的情形。對引擎負擔大,也未能適當利用車輛動力資源,長時間下來易形成積碳,對引擎而言又是一項不利。
把OD檔關掉,也就是讓自排變速箱少了最高檔,可以避免上述情況嗎?答案是不一定。關掉OD只能改善問題,卻不能根治問題,因為您還有1~3檔,只要變速 箱不夠聰明,問題就依然存在。要想進一步改善,可以依照行車速度,適時的手動切換檔位,譬如市區走走停停時切至"2",車流順暢時切至"3"並關掉OD, 時速到達65km以上才打開OD,也是一種解決方法。
問題又來了,這樣不是失去自排美意了嗎?所以為了解決上述問題,才會再由機械式自排進步到電子邏輯控制自排,甚至是手自排系統。不過就算是再進步的自排, 也會有判斷錯誤的時候,而在市區行車時關掉OD,其實就是為了避免多餘的換檔動作發生,延長變速箱的壽命又減低動力不夠的機會,何樂而不為呢?


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